大航海時代における海上貿易の武装化（16-18世紀）

コーエーテクモの『大航海時代』に登場する商人や探検家でさえ、大航海時代（16～18世紀）には船を重装備する必要があったという観察は、その時代の基本的で、しばしば残酷な現実を反映している。大航海時代（約15～17世紀）とも呼ばれるこの時代は、ヨーロッパ列強が地球を横断するための激しい海洋活動が特徴であった。アジアへの新しい貿易ルートの追求、宗教的熱意、政治的野心、海洋技術の進歩など、さまざまな要因が重なり、これらの航海は平和とはほど遠いものだった。軍備の必要性は、国際貿易が危険な環境で行われ、商業と紛争の境界線がしばしば曖昧であったことを裏付けている。

16世紀から18世紀にかけての海は危険がいっぱいで、特に海賊が蔓延していた。主要な貿易ルートでは、さまざまな形態の海洋略奪が多発していた。たとえば、カリブ海は海賊で悪名高くなり、イギリスの私掠船は政府の黙認のもと、宝を積んだスペインのガレオン船を狙い、大西洋横断貿易におけるイベリア人の独占に挑戦した。北アフリカのバーバリー海賊は地中海の海運に大きな脅威をもたらし、極東でも倭寇（ウォコウ）やコクシンガのような集団が海運を妨害した。このような海賊行為の蔓延は、貿易に従事するあらゆる船舶が、その主要な目的にかかわらず、攻撃や拿捕の被害を受けやすいことを意味した。各国がライバルに対する海賊行為を実質的に公認する私掠船の台頭は、合法的な海軍活動と犯罪行為の境界線をさらに曖昧にし、海上の不安を悪化させた。

海賊の脅威だけでなく、商船は敵国の海軍からの敵意にも直面していた。世界的な資源と貿易の覇権をめぐって激しい競争が繰り広げられていた時代には、宣戦布告されていない、あるいは宣戦布告された場合でも、商船はしばしば正当な標的とみなされた。つまり、特定の国の国旗を掲げた船が敵対国の船に攻撃され、積荷を没収される可能性があったのだ。国際貿易という大きな賭けは、このような経済競争を海上での武力衝突へとエスカレートさせることが頻繁にあった。さらに、船舶を沈没させる暴風雨や、船舶を迷わせる航路の制限など、海上航行そのものに内在する危険も、リスクに拍車をかけた。新たに開拓された土地で先住民族と遭遇し、暴力を振るわれる可能性もあり、船員の生命と財産に対する新たな脅威となった。衛生状態や栄養状態への無理解から、長い航海でしばしば蔓延する壊血病のような病気は、海洋探検の危険をさらに増大させた。

海賊や敵船、海の気まぐれを避けることができても、食糧や水の補給のために寄港する際には大きな困難に直面した。寄港のたびに、地元自治体や当局の干渉を受けることになったのだ。この干渉は、しばしば恣意的で負担の大きい課税の賦課から、明白な攻撃や物資や船の押収まで、多岐にわたった。15世紀初頭の有名な中国の提督、鄭和の航海は、大航海時代より前ではあったが、海上貿易の危険性を示すものであり、彼の大船団は寄港する先々で税金に直面した。成功裏に帰還した航海でさえ、航路上のさまざまな地方権力に多数の保護費を支払うことになり、当時の海上貿易にまつわる莫大な困難と費用が浮き彫りになった。このように政治が分断され、普遍的に認知された海洋法と秩序のシステムが欠如していたため、地方の支配者は自らの勢力圏内の貿易に対して大きな支配力を行使することができた。

このような危険で予測不可能な環境では、自分の身を守る能力は、単に望ましいというだけでなく、海運業を営む上で絶対に不可欠なものであった。十分な武装と兵士の数がなければ、商船は攻撃に対して非常に脆弱であり、貴重品の輸送は極めて危険な事業であった。そのため、海上貿易、特に広大な海を渡る長距離航海には大きなリスクが伴い、当然ながら貿易の総コストに織り込まれることになった。こうしたリスクには、船や積荷の損失だけでなく、乗組員の拿捕や死亡も含まれる。

このような大きな危険にもかかわらず、莫大な利益をもたらす可能性は、ヨーロッパ諸国が海洋活動を継続する強力な動機となった。新しく発見されたアメリカ大陸の金や銀、インドのエキゾチックな香辛料、そして不幸にもアフリカの奴隷となった人々など、非常に人気の高い商品をヨーロッパに運ぶという魅力が、この粘り強い努力を後押しした。ヨーロッパ市場ではこれらの商品に対する高い需要があったため、海の危険をうまく切り抜けた者たちは多額の報酬を得ることができた。この異常な収益性の典型的な例は、1497年にポルトガル王室が資金を提供したヴァスコ・ダ・ガマの最初の航海である4。彼の船は2年かけてインドのカリカットに到達し、大量のコショウとシナモンを手に入れた。2年後にヨーロッパに戻ると、これらの商品は60倍の利益で売られた。比較的短期間でのこの驚くべき投資回収は、大航海時代を煽った莫大な経済的インセンティブを強調するものである。この文脈では、航海術とそれを可能にした技術は、その時代の「技術投資」と見なすことができる。今日の技術進歩が富を生み出す機会を提供するように、大航海時代における造船、地図製作、航海用具の改良もまた同様であった。しかし、このような収益性の高さは、海上貿易を盗賊の魅力的なターゲットにし、貴重品の流れを利用しようとする地方当局の妨害も招いた。

香辛料貿易が有利な見込みであったことから、ポルトガルのアフォンソ・デ・アルブケルケは、重要な貿易拠点を支配することの戦略的重要性を認識していた。カリカットを直接占領しようとした最初の試みは、ポルトガル軍が地元のインド支配者に敗北したため失敗に終わった。それでもめげなかったアルブケルケは、より弱い公国に焦点を移し、インドのゴアを攻撃して占領することに成功した。ゴアはポルトガルの艦隊にとって安全な補給地点となり、敵対する多くの沿岸交易所を迂回することができ、貿易コストとリスクを大幅に軽減することができたからである。この戦略の有効性を認識したポルトガルは、貿易ルートのアフリカ沿岸に小さな集落を築き始めた。これらの入植地は主に交易所として機能し、ポルトガル商船に必要不可欠な物資を供給した。交易と補給の拠点を確保しようとするこの初期の動きは、後のヨーロッパ植民地化のより広範な段階への基礎を築いた。

貿易を中心とした初期の植民地事業は、次第に発展していった。さらに大きな利益を求めて、ヨーロッパ列強は奴隷にされたアフリカ人をこれらの土地に運び、交易用の貴重な換金作物を栽培させるようになった。これが、コーヒー、バナナ、タバコ、綿花といった作物を中心とした、より馴染み深い農業植民地の発展へとつながった。当時、数多くいたヨーロッパの農奴が、なぜ自らこれらの土地を耕すために移住しなかったのかという疑問が生じる。その答えは、気候の違いにある。ヨーロッパ人は一般に、アフリカやインドの多くの地域で見られる高温多湿の環境を嫌っていた。そのため、ヨーロッパの労働者や年季奉公人は、ヨーロッパに近い気候の北米への移住を好んだ。しかし、植民地の奴隷の数が増え、土地が主に収益性の高い換金作物に充てられるようになると、地元の食糧生産はしばしば不足するようになった。そのため、奴隷労働者の飢餓を防ぐために、サツマイモやトウモロコシなどの作物を栽培する食糧植民地を設立する必要が生じた。時が経つにつれ、海上貿易は、探検や発見のための比較的頻繁ではない航海から、大規模で定期的な物資と人の輸送システムへと発展した。

海上貿易の組織化が進んでいたとはいえ、この時代の商船は自衛のために武装する必要があった。ヨーロッパの列強にとって理想的なシナリオは、積荷スペースを最大化し、より大きな利益を得るために、兵士の数を減らし、大砲の設置場所さえも撤去することだった。この効率性と収益性の向上への欲求から、貿易利益を海賊対策に特化した海上警察部隊の資金源にするという構想が生まれた。海賊行為を完全に撲滅することが第一の目的ではなく、大規模な船団による妨害を防ぐことで、商船が武装した護衛なしで航行できるようにすることが目的でした。この「水上警察」は、ヨーロッパ各国の海軍が構築される基礎となった5。このような海軍を維持すること自体に費用がかかるが、最終的には商船の安全な通航を確保することで間接的に貿易コストを削減し、長期的にはより大きな利益を生み出す役割を果たした。

武装した商船から国家が資金を提供する海軍力への進化は、今日の「世界の警察」ともいえるものの起源である。こうした海軍、特に支配的な海軍の存在は、奴隷にされた人々の植民地への大規模な輸送を可能にし、その結果、彼らを維持するための安価な食料の輸送を促進した。この搾取システムによって、砂糖、タバコ、コーヒー、紅茶などの贅沢品を最大限に生産し、ヨーロッパの貴族たちに販売することが可能になり、大きな利益を生み出した。このように、現代のカフェで楽しめる一見シンプルな楽しみは、海洋勢力とそれが支えるしばしば残酷なシステムの歴史的力学にそのルーツがある。

このような各国海軍の台頭により、独立した海賊の勢力と蔓延は徐々に衰退し、政府資金と設備の整った海軍力が、自己資金で組織化されていないことが多い海賊を次第に圧倒するようになった。当初、ヨーロッパのさまざまな国々は、それぞれの貿易ルートを守るために独自の海上警察組織を発展させ、時には海賊の制圧において相互の利益のために協力することさえあった。しかし、世界貿易量が増加するにつれて、これらの国々の間の競争も激化した。植民地の利益を奪い、貿易ルートが確立されればされるほど、互いの海上通商を攻撃する動機が強まり、自国の貿易を守るためとライバルの貿易を奪うために海軍が使用される戦争が頻発した。

18世紀の七年戦争は、このダイナミズムの極めて重要な例である。ヨーロッパで大規模な陸戦に従事していたフランスは、重要な海軍プレゼンスを維持する必要性に迫られ、その資源が逼迫していた。これとは対照的に、イギリスは島国として、戦略的に海軍力の開発と拡大に資源を集中させた1。イギリス海軍はフランスの通商路を継続的に封鎖し、いくつかの重要な戦闘でフランス艦隊を決定的に破壊した。フランスが大陸紛争に夢中になっている間に、イギリスは世界中にあったフランスとスペインの植民地、特にインドにあったフランスの植民地を多数押収した。フランスは英仏海峡を渡ってイギリスに侵攻するつもりでさえあったが、優れたイギリス海軍が先手を打ってポルトガルとフランスの海岸沿いでフランス艦隊の大部分を攻撃・撃破したため、フランス軍は事実上陸地に足止めされ、侵攻は不可能となった。

七年戦争はフランス艦隊に壊滅的な打撃を与え、世界のパワーバランスに大きな変化をもたらした。イギリス海軍はこの戦争から、他のヨーロッパの海軍を合わせた数のほぼ半分という圧倒的な海上戦力として頭角を現した。さらに、イギリスは広大なフランスの植民地領土を獲得し、世界的な経済的利益を大幅に強化した。要するに、イギリスという1つの国が、ヨーロッパのすべてのライバルの海軍力の合計を上回り、最大の "水上警察 "になると同時に、競争相手から見れば最大の "海賊 "になったのである。ヨーロッパの陸上問題におけるイギリスの影響力は絶対的なものではなかったが、ヨーロッパ外における海洋支配力は事実上疑う余地のないものとなった。この時期が、大英帝国の海軍覇権の真の始まりである。

歴史的な展開から、海洋覇権の根底にある基本原則が明らかになった。それは、「貿易上の利益が軍事費を上回る」という考え方を前提とした、究極的に収益性の高いビジネスであるということだ。短期的な海軍経費が収入を上回ることはあっても、長期的な収益性は、圧倒的な海軍力を維持するために必要な多額の投資を維持するために不可欠である。したがって、大英帝国は海洋支配を確立していたとはいえ、全能ではなく、その行動の経済的影響を常に考慮しなければならなかったのである。

敗戦国フランスはこの原則を理解し、イギリスの負担を増やすことで報復しようとした。彼らの戦略は、大英帝国の植民地、特に北アメリカに焦点を当てた植民地でのトラブルを煽ることだった。イギリスは七年戦争で1億ポンドを超える巨額の負債を抱え、北米の植民地に税金を課すことでその返済を行おうとした。この政策は、最終的にアメリカ独立戦争とアメリカの独立につながった。フランスはアメリカ植民地を積極的に支援し、地上軍を派遣して戦争に参加させた。

イギリスは当初、武力による反乱の鎮圧を試み、北米に多大な軍事力を投入した。しかし、戦闘でアメリカ民兵が何度も敗北したにもかかわらず、植民地主義者たちは一貫して再集結して抵抗を続け、イギリスを執拗に苦しめた。北アメリカは広大で人口もまばらであったため、このような散発的な反乱に対する長期的な防衛は、人員と資源の面で非常にコストがかかるものであった。戦略的な観点からは、イギリスの兵士はインドなど帝国の他の地域にもっと効果的に配置することができ、北米領土の支配をめぐる長期にわたる闘争は経済的に成り立たなくなった。

海洋覇権、ひいては帝国権力は儲かるビジネスであり、「世界の警察」によって維持される秩序は、そのコストに比して十分な見返りを生み出さなければならない。この経済的現実が、最終的にイギリスをアメリカの独立を容認させたのである。当時、独立を積極的に支持したのは北米の人口の3分の1にも満たず、大多数は中立かイギリスの体制を支持していた。にもかかわらず、これらの忠誠者たちは最終的にイギリス政府から見捨てられた。アメリカ独立の余波で、焦点は人権と自由の理想から、王室に忠誠を誓い続けた人々との決着をつけるという現実的な問題に移った。各州は親英派の土地や財産を没収する法律を制定し、親英派は公衆の面前で恥をかかされたり、いじめを受けたり、選挙権や公職に就くことを禁じられたりした。この迫害に耐えられず、多くの人々が北米から移住し、かなりの数が現在のカナダで難民となった。イギリスが自国民を見捨てたことは当時大きな批判を浴び、政府による補償にまで発展したが、難民の数が多かったため、完全な返還は不可能だった。

その結果、当時は大英帝国の終焉を宣言する見方もあり、最大の植民地を放棄するという決定を、恥ずべき卑劣な衰退の兆候と見なした。しかし、歴史的な後知恵を借りれば、大英帝国が上昇を始めたばかりだったことは明らかであり、北米植民地を放棄したことは、純粋に経済的な観点から見て正しい戦略的選択であったことが証明された。当時の人々は、帝国が責任を放棄することは衰退の前触れだと直感的に感じていたが、長期的な経済的利益は、認識されていた威信の喪失を上回った。イギリスにとって、秩序を維持する利益はコストを上回らなければならないという指針は変わらなかった。北米植民地のために戦い、管理し続けることが長期的な財政的損失を意味するのであれば、忠実な臣民は帝国内の別の場所に避難する可能性を示唆しながら、撤退を決断した。アメリカの独立によって、イギリスは北米に大規模な軍事的プレゼンスを維持するという大きな財政的負担から解放され、アジア、アフリカ、中東などのより収益性の高い他の地域に資源を再配分することができるようになった。北米の経済的利益については、新しく形成されたアメリカが大西洋航路を支配する限り、非友好的である可能性のある親フランス的なアメリカの植民者たちに土地を譲ることは、許容できる妥協案とみなされた。

財政と秩序のコストを理解する上でのこの違いは、ナポレオン戦争に顕著に反映された。ナポレオンの卓越した軍事的才能と戦場での頻繁な勝利にもかかわらず、イギリスの広範な国際貿易は、ナポレオンに対して形成されたさまざまな連合を継続的に支援するのに十分な富を生み出した。ナポレオンがある地域で勝利を収めるや否や、イギリスが資金面で支援する別の反乱軍が別の場所で勃発し、ナポレオンが主敵に決定的かつ永続的な勝利を収めることはできなかった。この頃のフランスは、ハイチを筆頭に、まだ有益な植民地を持っていた。ナポレオンが試みたハイチ革命の鎮圧は、多大な費用がかかり、最終的には失敗に終わった。ハイチ革命は、独立を目指したアメリカ革命と同じように、フランスに莫大な財政支出をもたらし、膨大な数の兵士と船舶が投入されたが、イギリスのハイチ反乱軍への継続的な支援のため、投資に対する見返りはなく、そのすべてが最終的に失われた。この高価な失敗は利益を生み出せなかっただけでなく、大きな財政負担となり、フランスの既存の財政難を悪化させ、ナポレオンはイタリアのような征服した領土に課税することを余儀なくされ、さらなる抵抗につながった。ナポレオンはやがて、「コストが利益を上回る」状況は持続不可能であることを理解するようになり、フランスの広大な北米領土（ルイジアナ購入）をアメリカに売って現金に換えるという現実的な決断を下した。

フランスが軍事的に強力で大胆であったことは間違いないが、イギリスは健全な財政原則に基づいて行動していた。ナポレオン戦争が10年以上も長引くにつれ、フランスの財政は絶え間ない戦乱の緊張の下で着実に弱体化していった。表面的には、イギリスはフランスの大陸権力に比べれば小さな島国のように見えたかもしれないが、実際には、イギリスの財政力は年を追うごとに増大し、戦争後期には最終的にフランスを2倍から3倍も上回ることができた。最終的に、ナポレオンは一度の決戦で敗れたのではなく、イギリスの財力が積み重なった結果、同盟国が戦いを続けることができ、最終的にナポレオンを失脚させることができたのである。

フランスの敗北は、ヴィクトリア朝時代の揺るぎないイギリスの覇権を揺るぎないものとし、イギリス支配の決定的な原則を確立した。この文脈における「世界の警察」の役割は、収入と支出の微妙なバランスを保つことである。たとえ国の威信を損ねたり、忠実な臣民を見捨てたりすることになったとしても、常に財政的損失をもたらす長期的な事業は中止しなければならない。

この原則は、大英帝国が唯一の世界的超大国として、誰もが認める「世界の警察」として、比較的安定した世界貿易秩序を維持してきた、100年にわたるパックス・ブリタニカを支えた。しかし、この平和が長く続き、貿易が促進された19世紀の時代は、不注意にもいくつかの新たなグローバル・パワーの台頭を促した。まず、西方への膨張と資本主義経済の急成長によって莫大な生産性と富を生み出した米国である。ドイツは、統一と石炭や鉄といった主要な産業資源の支配を通じて台頭した。日本は明治維新後、急速に工業化を進め、清国を破ってその力を誇示した。

これらの新興国は、独自の工業化の過程を経て、独自の近代的海軍を構築する能力を身につけ、英国が長年保持してきた海洋覇権に挑戦するようになった。イギリスは、これら3つの新興国を同時に制圧、あるいは封じ込めるのに十分な規模の海軍を維持することが次第に不可能になっていった。特に20世紀に入って石油産業が台頭してくると、イギリス自身の工業能力と広大な植民地権益の経済的需要は、これら3つの大国のうちの1つにさえ追いつくのに苦労した。この新たなエネルギー源は経済情勢を根本的に変え、石炭やその他の伝統的な資源に基づくイギリスの優位性を侵食した。グローバルパワーの基盤は、もはや香辛料、タバコ、砂糖、石炭ではなく、石油が新たな必需品となったのである。

この新時代における英国の最大の不幸は、世界各地に植民地を有していたにもかかわらず、世界の石油埋蔵量の大半が、英国が直接支配していない地域にあったことだ。かつては莫大な富と権力の源泉であった広大な帝国は、次第に巨大な防衛上の重荷となり、これほど広大な領土の秩序を維持するためのコストは、そこから得られる経済的利益に近づくか、それを上回ることさえあった。その結果、イギリスは重要な産業資源の確保に集中するため、生産性の低い領土を戦略的に切り離し、帝国は20世紀初頭に縮小し始めた。しかし、この縮小にもかかわらず、イギリス海軍は、新たな世界的脅威に直面し、減少したとはいえ残された領土の秩序を維持するにはもはや十分ではなかった。

こうした圧力の頂点に達したのが第二次世界大戦だった。ドイツの北アフリカ作戦は中東の油田を直接狙い、大日本帝国は重要な石油資源を持つビルマとブルネイを標的にした。第一次世界大戦と世界恐慌の犠牲ですでに弱体化していたイギリスは、北アフリカでのナチスの進撃をかろうじて食い止めたが、東南アジアでは日本軍に大きな敗北を喫した。このような強大な敵に直面し、世界秩序を維持するための莫大な財政的・人的コストに耐えられず、大英帝国は必然的に最後の衰退を始めた。

西側世界にとって幸運だったのは、米国が第二次世界大戦からその工業能力をほぼ無傷のまま脱却したこと、そして決定的に重要なのは、国内に大量の石油を埋蔵していたことである。米国は、衰退した大英帝国が残した空白に事実上踏み込み、世界的な海洋強国の役割を担った。アメリカはまた、十分な海軍力、特に10個以上の空母戦闘群を擁する艦隊を保有し、かつてイギリスが実施したのと同程度の海洋秩序を維持することができた。今日のアメリカの覇権主義は、多くの点でかつての大英帝国の延長線上にあると見ることができ、アメリカの勢力圏は最盛期の大英帝国とほぼ重なっている。これには、日本海、インド洋、スエズ運河、北海といった重要なシーレーンの支配、オーストラリアやニュージーランドといった主要同盟国との強固な関係の維持、中国を主要な世界市場とみなすことなどが含まれる。さらに、アメリカは第二次世界大戦後、太平洋にあるいくつかの日本列島を獲得し、大英帝国に比べ、太平洋の覇権をより強固なものにした。

大英帝国が世界支配を維持するために直面した課題は、世界をリードする海洋大国として現在その役割を担っている米国にもまったく関連性がある。軍事力によって地域の秩序を維持するコストは、その秩序から得られる経済的利益を上回るのか、という根本的な疑問が残る。中東の産油地域での紛争に関与したり、ホルムズ海峡やマラッカ海峡（シンガポール近海）のような重要な石油輸送路の安全を維持したりすることは、間違いなくアメリカにとって経済的に必要なことだからである。しかし、こうした核心的な経済的利益とは無関係の地域に軍事介入するかどうか、特にコストのかかる高リスクの長期戦争に踏み切るかどうかは、依然として激しい議論の対象である。米国はベトナム戦争でこの点に関して重要な教訓を得たが、最終的には、経済的便益が明確でないこのような長期的で費用のかかる介入は、英国が同様の経済的理由から最終的に北米から撤退したように、結局は持続不可能であり、回避可能であったという結論に達した。結局のところ、「地の果てまで追いかける」というようなイデオロギー的な原則は、グローバルパワーの行動を決定付けるものではない。介入する、あるいは力を行使するという決定は、その努力が価値あるものであるかどうかという実際的な評価、つまり純粋にイデオロギー的な考慮によるのではなく、主に経済的要因と軍事的コストによって決定される計算によって大きく左右される。

結論として、大航海時代における海上貿易の歴史と、それに続く世界的な海洋大国の興亡は、経済的野心と武力防御の必要性、そして海軍支配の戦略的重要性の間の永続的な相互作用を明確に示している。歴史的なビデオゲームにおける武装した船についての一見単純な観察は、海上での利潤の追求が自衛の能力と権力の誇示に本質的に結びついていた時代の深遠な現実を反映している。個々の武装商船から国家が資金を提供する海軍へ、そして最終的にはイギリスやアメリカのような帝国の覇権へと発展していく過程で、一貫した基本原則が明らかになった。つまり、海洋勢力の長期的な持続可能性は、それが生み出す経済的利益と、それを維持するために必要なコストとのバランスが取れているかどうかにかかっているのである。この歴史的な視点は、グローバルな海洋領域において影響力を行使し、秩序を維持しようとするあらゆる国が直面する、永続的な課題と考慮事項について、貴重な洞察を与えてくれる。

参考

• Broadberry, S., & O'Rourke, K. H. (Eds.).(2010).The Cambridge Economic History of Modern Europe (Vols. 1-2).ケンブリッジ大学出版局。
• 大英帝国の台頭とその海軍支配に関する具体的な研究。

表1：ヨーロッパの主要な探検の動機と成果（セクション：はじめに）

表2：主要な海軍国とその影響地域（16～18世紀）（セクション：商人保護から海軍支配へ）

表3：世界貿易における主要商品とその重要性（大航海時代）（セクション：経済エンジン）

引用文献

1. 大航海時代 - Wikipedia、2025年3月23日閲覧、 https://en.wikipedia.org/wiki/Age_of_Discovery
2. 海洋探検 - (AP ヨーロッパ史) - Vocab, Definition, Explanations | Fiveable, accessed March 23, 2025、 https://library.fiveable.me/key-terms/ap-euro/maritime-exploration
3. 大航海時代の原因 - HISTORY CRUNCH, accessed March 23, 2025、 https://www.historycrunch.com/causes-of-the-age-of-exploration.html
4. ポルトガルの航海術はいかにして海運の時代を築いたか？ - HISTORY, 2025年3月23日閲覧、 https://www.history.com/news/portugal-age-exploration
5. 7 大航海時代に使われた船と航海用具..., accessed March 23, 2025、 https://www.history.com/news/navigational-tools-ships-age-exploration
6. 海洋技術の進歩｜大航海時代の考古学 授業ノート｜Fiveable、2025年3月23日閲覧、 https://library.fiveable.me/archaeology-of-the-age-of-exploration/unit-5/advancements-maritime-technology/study-guide/NeqXmFjI4FJEJowe
7. Naval Powers - (AP World History: Modern) - Vocab, Definition ..., accessed March 23, 2025、 https://library.fiveable.me/key-terms/ap-world/naval-powers